新能源车市场快速增长凸显充电桩需求引发资本

“互联网+”热风劲吹,传统医疗行业也站到了风口上。作为移动互联时代的新生事物,“互联网+医疗”引起了医疗界、管理部门和舆论的高度关切。 2015年上半年移动互联网医疗领域的投资热比2014年更热了。统计数据显示,2014年,仅移动医疗项目全年共投资80余起,是过去5年案例数总和的近3倍,总投融资额也是近7亿美元。而2015年第二个季度又有41起投资事件发生,投资金额达到3.5亿美元,累计到今年上半年投资金额超过了7亿美金,2015年的投资金额预计比2014年翻一倍。 “互联网+医疗”作为当下的热词之一,被认为是移动互联网时代“最后一座金矿”,互联网企业和创业团队在该领域的投资频频加码。业内专家表示,“互联网+医疗”有助于构建新的医疗生态,但无法颠覆传统的医疗行业。同时,由于医疗的特殊性,“互联网+医疗”应将线上到线下的模式纳入行业的全链条中。 搭上“互联网+”顺风车 医疗何去何从? 在日前举行的“2015中国互联网大会·互联网医药健康论坛”上,卫计委体制改革司司长梁万年表示,互联网将会对医药卫生服务的理念、模式、技术、方法产生重大影响。在深化医改的过程中,充分利用互联网推动医药卫生领域的改革,是医改顶层设计高度关注的问题。梁万年认为,互联网在改变就医理念方面大有可为。 在“互联网+”的风口上,医疗到底发生了哪些改变?北京大学人民医院院长王杉认为,首先是诊疗核心的转变。“传统诊疗的核心是医院,互联网介入以后,将会构建整合型的医疗卫生服务体系。过去看病,一定要到医疗机构,以后老百姓在生活、工作过程中也能自动收集数据辅助诊断。” 其次,传统的医学更多关注治疗人群的趋同性,制定各种治疗规范和指南。“互联网+医疗”则重视精准医疗、个性化医疗。百度公司新业务事业群战略顾问蒋岱玮表示:“个性化是未来健康的重要趋势,通过建立每个人的健康档案,为他们提供更精准、更匹配的医疗服务,进而达到预防、预测的目标。” 不少传统行业和互联网结合后,发生了翻天覆地的变化,医疗也会被互联网颠覆吗?业内专家表示,由于医疗行业的特殊性,互联网无法像影响其他行业一样,彻底改变这个行业。 王杉表示:“如果做IT的人替医生看病,那一定是错的,互联网和医疗是相辅相成的关系。有人说,30年后医生找工作就难了,我认为这种情况一定不会出现,相反,随着社会经济的发展,医生会得到更多的尊重。还有业内人士表示,由于互联网的应用,将来任何普通患者都能通过互联网获得权威的医疗救助,实际上我们追求的是分级诊疗,这种情况怎么能实现呢?如果真实现了,会使得医疗资源更加不公平、不可得。” 寻医问药网战略发展事业部总经理姜天骄表达了同样观点:“大众点评是互联网进入餐饮业的典型案例,厨师下岗了吗?饭店倒闭了吗?都没有,只是解决了饭店和食客之间信息不对称的问题,提高选择的效率。互联网与医疗的关系与此类似,互联网不会颠覆医疗。” 线上到线上:“抛开线下讲医疗都是讲故事” 业内专家表示,“互联网+医疗”的重点是医疗而非互联网,这意味着医疗安全、患者体验,才是“互联网+医疗”的最终目的。构建从线上到线下的闭环,被业内人士认为是实现这一目标的必经之路。更多相关互联网医疗行业发展前景分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2015-2020年中国互联网医疗行业发展前景预测报告》。 王杉表示:“中医看病要望、闻、问、切,西医则望、触、扣、听,不直接接触病人就开药会出事的。比如移动的血压监测,如果测试方法不对,测出的血压很可能是错的,就不能作为诊断的标准。”同时王彬认为,单纯的线下医疗即传统医疗,可以在最大程度上保障病人安全,但是已经落后时代的步伐,只有和线上结合,才能提高资源的效率和服务能力。 蓝卡健康集团副总裁鲁楠认为:“抛开线下讲医疗只是讲故事,互联网医疗一定是020。假如你生病了,一个网上从未谋面的医生给你开了处方,然后你到电子商务平台买药,你能完全信任这个药吗?开药的人是否有执业权、处方权,药品来源是否正规,出了问题怎么办,都要打个问号。” 同时,业内专家认为,互联网医疗领域的“020”,不仅仅是单纯把线上用户导入线下,应是一个完整的服务链条。姜天骄表示:“就拿买药来说,和买手机根本不是一回事。买手机的最初需求是手机,买到需求就得到满足。而买药的需求不是一包药,而是出现了某种症状;最终目的不是把药吃下去,而是治好病。所以,互联网医疗要构建一站式的服务平台,打造全方位的、闭合的020链条。” 不可忽视的是,尽管“互联网+医疗”持续火热,融资额屡屡刷新记录,但是距离成熟仍有很大距离。姜天骄举例:“医药电商是其中一个重要板块,从美国、欧洲、日本的经验来看,非处方药品线上销售渠道占比约20%,高的地方能达到30%,而目前国内的这一数据还不到1%。” 此外,在可穿戴医疗设备、远程医疗、医疗支付、隐私保护、预约挂号、诊疗导航等方面,“互联网+医疗”仍需更深入的探索。

5月27日,螺纹钢、焦炭、焦煤集体重挫,跌幅均超2%,螺纹钢尾盘跌破3500元大关,以日内最低价收盘,创2009年4月份以来最低价格;不仅如此,焦煤期货自3月份上市以来,跌幅超过10%,焦炭期货也创下自上市以来最低价格,与今年2月份的高点相比,下降幅度达到25%。 钢材库存的增加进一步利空煤焦钢产业链。5月中旬末钢协会员企业的钢材库存为1368.05万吨,较上旬增加59万吨,结束了4月份的下行趋势。 今年4月,重点统计钢铁企业钢材库存量1379.42万吨,虽然环比减少103.53万吨,降幅6.98%,但是同比增加132.04万吨,增幅10.59%。此外,4月份重点统计钢铁企业销售钢材4339.21万吨,比去年同期减少6.65万吨,降低0.15%。 当前已经步入了梅雨季节,对于下游开工影响较大,按照往年的变化规律来看,6月份库存走势较为平坦,且今年又在5月份出现了加速下行的走势。预判后期库存继续呈现出快速减少的概率很小,螺纹钢价格维持弱势的概率较大。基于基本面弱势的判断,预计期螺难以走出上涨行情。 焦煤焦炭不仅在需求侧承压,在供给侧同样压力不减。随着环渤海地区煤炭库存的增加,环渤海煤价也始终徘徊在下行通道。此外,截至上周末,澳大利亚纽卡斯尔港的煤炭库存上升56.1%,至134.4万吨,供给压力再次增大,未来随着到港量的增加,对国内煤炭市场将构成打压。 钢材市场的终端需求弱势已经维持了很久,产量和库存不断增加给价格带来的压力始终未见减轻,为缓解供需压力钢企已经出现减产势头。钢材行业分析及市场研究报告显示,5月中旬钢协会员单位粗钢日均产量174.05万吨,环比下降0.4%;预估全国日均产量218.54万吨,环比下降0.3%,而在5月上旬全国粗钢日产量达到创纪录的219.3万吨,旬环比增长3.0%。 库存增加、需求低迷的后果必然是钢价的持续下滑以及钢铁企业持续增加的库存。虽然今年3月份部分钢铁企业纷纷上调出厂价,但是近期宝钢、武钢、首钢、本钢、鞍钢纷纷下调6月出厂价,加重了市场看跌氛围。 尽管需求尚未复苏且库存处于高位,但中国钢铁企业的粗钢日产量自2月中旬以来一直持续在逾200万吨的高位,这给已经位于成本线附近的很多钢铁产品价格带来压力。就螺纹钢而言,钢厂价格下调或许是已认识到下游消费的不足,而中间现货商囤货的热情受到钢价下跌及终端需求不畅的抑制。 高产量、低需求导致建材库存消化缓慢,无疑是市场最大的担忧。在经济放缓的背景下,建材市场也难以出现大的涨势。预计中国GDP增速从8%下调至7.7%,将2014年预测下调至7.8%。2013年初以来中国经济活动相对疲软。同时,中国政府对经济增速放缓的容忍度似乎已有所提高,并未出台任何新的刺激计划,而是将注意力更多地放在可能的改革措施上。 由于原料价格下行,钢厂减产力度不够,建材社会及钢厂库存总量偏高,虽然此前库存出现了一定的回落,但降幅相对于目前的高产量及低需求来说比较缓慢,库存消化缓慢给市场增加了巨大的压力。目前南方地区雨水增多影响了下游工地施工,造成这些地区的需求进一步下滑,现货价格也跟随出现下调,逐步进入传统的消费淡季后,终端需求也难有更大的改善。

近日,坊间传闻,由国家能源局牵头制定的《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》即将公布。甚至有相关报道援引消息人士的话称,“充电桩新国标有望在9月份正式发布”。 在业界看来,电动汽车充电顶层设计的呼之欲出,一方面源于其统领全局的必要性和关键性;另一方面也有赖市场快速发展的倒逼。 根据国家工信部发布的数据显示,8月份,我国新能源汽车生产2.45万辆,同比增长近4倍;2015年1月份-8月份,新能源汽车累计生产12.35万辆,同比增长3倍。 充电桩市场引发资本热情 新能源汽车市场的快速增长,凸显了充电桩市场的需求,更点燃了资本的热情。 由国家能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案提出,到2020年,我国充换电站数量要达到1.2万个,充电桩达到450万个;电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1;以充电桩均价2万元/个,充电站300万元/座计,未来六年国内新能源汽车充电桩的直接市场规模有望达到1240亿元。 在这一预期的“诱惑”下,二级市场上演了充电桩行情,仅9月22日,就有相关概念股——特锐德、中恒电气、上海普天、万马股份、奥特迅以涨停报收;此外,动力源、国电南自等当日涨幅也超过了5%。 在二级市场呈现的行情之外,一级市场也甚为火爆。近期最为引人关注的消息莫过于乐视网千万元投资了刚刚成立1周年的新能源汽车综合服务运营商——电桩。 《2012-2017年中国新能源行业市场供需与投资前景预测深度研究报告》显示,这一投资额度可能在5000万元人民币左右。据乐视及电桩对外的宣传,电桩是乐视布局电动车生态链乃至乐视全盘投资计划的重要一步。现阶段,乐视车联网和乐享(乐视旗下的分时租赁板块)已与电桩建立了合作,但未来双方的合作还会扩充,其中或将涵盖乐视超级汽车。 不论如何,社会各界对新能源汽车以及随之而来的充电市场的未来都十分看好。特别是近期,随着充电设施建设指导意见、补贴政策及充电桩国标出台日趋临近,困扰充电设施建设标准不统一以及运营服务模式不清晰的问题将因各大企业加快进入并进行平台化运营而有望得到逐步解决,进而有利于各地充电设施建设加快推进,有效消除目前新能源汽车充电难的弊端,推动终端需求加快释放。 某券商分析人士向记者表示,“新能源汽车的爆发及随之而来的充电市场需求是一个巨大且实质的利好,其在二级市场形成的行情具有一定的持续性。诸如我国能源管理系统解决方案的主要供应商之一——东方电子;电源行业的技术领导者——动力源;主营交通及清洁能源基础设施的——世纪星源等标的都十分值得关注”。 所谓“充电生态”还只是故事 但尽管如乐视投资电桩等事件在二级市场乃至整个资本市场都引发了关注,不少接受记者采访的电力领域资深人士及研发人员却对充电市场能否快速做大表示担忧。 “那些所谓以新能源汽车+电桩相结合形成的生态,现阶段不过是吸引资本的故事,还经不起推敲。”一位不愿具名的科研人士向记者表示,“现在的电桩都是建立在市电的基础上,这就带来了至少两个问题,首先,多电桩同时充电可能引发电网调度操作困难,也威胁当地用电安全;其二,电桩运营商必须从电网以工商电或民电的价格买来电,加之电桩、要考虑充电峰值所匹配的大容量变压器等等,这些成本加在一起,只依靠电桩加价售卖来自于电网的电,目前肯定是算不过来经济账的”。 不过,真正的解决途径可能源自能源互联网。“我觉得,只有微网、储能、分布式能源、新能源汽车、电桩这些细分领域齐头并进,才可能真正化解难题。”上述科研人士介绍,“比如,分布式光伏自发自用可以获得0.42元/度的补贴(在北京还可以拿到额外的0.3元/度补贴),然后通过微网将这些分布式能源汇聚在一起,再通过储能进行‘削峰填谷’,才能让这条产业链上的每个环节都算得过来账,并促使市场快速扩大”。

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